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      新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策出臺(tái) 重卡進(jìn)入門(mén)檻將降

      2018-03-22 ? 字號(hào)
      2013年已過(guò)大半,2014年重卡業(yè)的政策會(huì)有什么新變化?會(huì)對(duì)重卡業(yè)產(chǎn)生什么影響?這成為“汽車(chē)要聞第四屆重型商用車(chē)國(guó)際論壇”探討的熱點(diǎn)話(huà)題。

       方得網(wǎng)總編輯姚蔚在會(huì)上分析認(rèn)為,明年,有可能會(huì)出臺(tái)一個(gè)新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,并降低重卡行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻;此外,“整車(chē)企業(yè)必須生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)”的要求也應(yīng)該被取消?!罢邭v來(lái)是行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo),也關(guān)系到企業(yè)發(fā)展的未來(lái)方向,甚**關(guān)乎其‘生死存亡’”。姚蔚分析表示,新會(huì)有新的經(jīng)濟(jì)理論導(dǎo)向,而經(jīng)濟(jì)理論轉(zhuǎn)變會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)政策變化,后一定會(huì)影響到產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

          迄今為止,共頒布了兩部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,一部是在1994年,另一部是在2004年。據(jù)悉,這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)政策的變化,都是由經(jīng)濟(jì)政策改變引起的。據(jù)分析,新一屆的經(jīng)濟(jì)政策已發(fā)生變化,其更傾向于自由市場(chǎng),反對(duì)過(guò)度干預(yù)。對(duì)此,與會(huì)嘉賓一致認(rèn)為,這勢(shì)必會(huì)促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的改變?!霸葞в小?jì)劃經(jīng)濟(jì)’味道的產(chǎn)業(yè)政策,已經(jīng)不適合當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向了?!币晃蝗耸咳缡钦f(shuō)。

          由此看來(lái),重卡業(yè)政策或?qū)⑸?。那么,是否?huì)像姚蔚預(yù)測(cè)的那樣:重卡業(yè)進(jìn)入門(mén)檻將降低?一位不愿署名的企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示,降低重卡業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻是大勢(shì)所趨。他在發(fā)言中客車(chē)業(yè)的發(fā)展就能說(shuō)明一些問(wèn)題。

          據(jù)了解,由于政策原因,企業(yè)進(jìn)入客車(chē)行業(yè)的門(mén)檻非常低,由此出現(xiàn)了許多客車(chē)生產(chǎn)企業(yè),但也誕生了不少像廈門(mén)金龍、宇通這樣的客車(chē)“大佬”,而且,國(guó)內(nèi)的客車(chē)市場(chǎng)大部分是由品牌占據(jù),這是轎車(chē)、卡車(chē)望塵莫及的。分析人士對(duì)此表示,正是因?yàn)橛袑捤傻恼攮h(huán)境,這些客車(chē)企業(yè)能得以充分競(jìng)爭(zhēng),才有了如今的成就:從初的名不見(jiàn)經(jīng)傳,發(fā)展成為現(xiàn)在的行業(yè)**企業(yè)。

          與客車(chē)業(yè)相比,卡車(chē)行業(yè)面臨的政策限制要多很多。據(jù)悉,企業(yè)進(jìn)入卡車(chē)行業(yè)的門(mén)檻非常高,不但要求企業(yè)的投資額達(dá)到20億元,而且還要求企業(yè)必須建發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)。某卡車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)此直言:“這些要求讓人很難理解?!?/p>

          對(duì)于一些企業(yè)負(fù)責(zé)人的無(wú)奈,姚蔚深表理解。在她看來(lái),減少行政審批,降低進(jìn)入門(mén)檻,不但是新一屆經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)思想的要求,同時(shí)也是發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迫切需要。汽車(chē)咨詢(xún)師RomaaMathyssek對(duì)此持相同的觀點(diǎn)。他認(rèn)為,重卡業(yè)目前面臨很多機(jī)遇和挑戰(zhàn),需給企業(yè)提供自由的環(huán)境,才能促進(jìn)行業(yè)充分發(fā)展。

          RomaaMathyssek還告訴記者,重卡業(yè)目前已被幾大巨頭壟斷,即便進(jìn)入門(mén)檻降低,其他新進(jìn)企業(yè)想占據(jù)一席之地也會(huì)非常困難。

          業(yè)內(nèi)人士分析表示,不管明年新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策是否會(huì)出臺(tái),重卡企業(yè)一定會(huì)獲得更自由的發(fā)展空間,因?yàn)樵诓粩鄿p少干預(yù),這會(huì)吸引更多的企業(yè)進(jìn)入這個(gè)行業(yè),進(jìn)而加劇該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。所以,重卡行業(yè)未來(lái)十年的競(jìng)爭(zhēng)格局,有可能會(huì)發(fā)生重大改變。

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